上次帮表哥看二手车，卖家一开始只给看行驶证，说 “绿本在老家，过几天给你”，我当场就劝表哥别买 —— 证件不全的二手车，十有八九有问题。买二手车第一步，必须查全 3 个核心证件：机动车登记证书（绿本）、行驶证、购置税完税证明。

绿本特别关键，上面会写车辆过户次数、抵押状态。要是过户次数超过 3 次，或者有 “抵押登记” 记录没解除，坚决不能要。我邻居之前买了辆过户 5 次的二手车，后来发现发动机被换过，想维权都找不到前车主。行驶证上的车架号、发动机号，得跟车身实际的号对得上，要是对不上，可能是拼装车，交警查到直接扣车。

还有购置税完税证明，不管是纸质的还是电子的，都得有，不然后续补起来特别麻烦。要是卖家说 “丢了没事”，千万别信，没这证明，年检都可能受影响。

再看外观：别被 “漂亮漆面” 骗了

很多二手车商会给车做 “美容”，喷层新漆就敢当 “准新车” 卖，其实漆面下面可能藏着大问题。看外观有个简单办法：借个漆膜仪，测车漆厚度。

正常原厂漆厚度一般在 80-150 微米，要是某个部位超过 200 微米，说明喷过漆；超过 300 微米，大概率做过钣金，这意味着车辆该部位被撞过。我表哥上次看的车，左前车门漆膜仪显示 400 多微米，卖家说 “小刮擦补的漆”，后来查维修记录，发现是被追尾过，车门都换过。

除了漆膜仪，还得看车身缝隙。车门、引擎盖、后备箱盖的缝隙，得均匀一致，要是一边宽一边窄，比如左车门缝能塞下两根手指，右车门缝只能塞一根，说明车辆出过事故，维修时没调好。还有玻璃，看玻璃角落的生产日期，要是跟车辆出厂日期差超过 6 个月，或者几块玻璃生产日期不一样，可能是事故后换的玻璃。

重点查机械：发动机、变速箱是 “心脏”

机械部件要是有问题，买回去就是 “花钱买罪受”，修起来比车本身还贵。先打开发动机舱，看这几个地方：

一是油液泄漏。发动机表面要是有油渍，或者变速箱底部有红色、黑色液体痕迹，说明漏油，这种车坚决不能要。我朋友买了辆漏油的二手车，修变速箱花了 8000 多，比买车钱的一半还多。

二是固定螺丝。发动机、变速箱上的螺丝，要是有明显的拆装痕迹（比如螺丝边缘有划痕、漆掉了），说明大概率被大修过。正常原厂螺丝，漆是完整的，没有撬动痕迹。

三是启动后的状态。启动发动机，听声音要是有 “哒哒哒” 的异响，或者怠速时车身抖得厉害，别买。可以踩两脚油门，要是转速上得慢，或者有顿挫感，变速箱可能有问题。

别漏了底盘：看不见的地方更关键

很多人看二手车只看表面，忽略了底盘，其实底盘能反映车辆真实使用情况。有条件的话，一定要把车升起来看底盘，没条件就蹲下来，从车底往上看。

首先看有没有磕碰凹陷。要是底盘有明显的变形、掉漆，说明车辆可能开过烂路，或者被石头撞过，影响行驶稳定性。其次看三元催化，上面有编号，要是编号被磨掉，或者三元催化外壳有焊接痕迹，可能被换过，这样的车尾气排放不达标，年检过不了。

还有悬挂系统，看减震器有没有漏油，要是减震器上有油泥，说明减震器快坏了，开起来会特别颠。我邻居的二手车，就是因为没看底盘，买回去发现减震器漏油，换四个减震花了 3000 多。

内饰检查：别忽略 “小细节”

内饰能看出车辆真实里程，还能判断是不是泡水车。先看座椅、方向盘、换挡杆的磨损程度：要是表显里程才 3 万公里，可座椅边缘都磨破了，方向盘上的纹路都快平了，说明调过表，实际里程可能翻了一倍。

再闻内饰味道，要是有刺鼻的霉味、消毒水味，大概率是泡水车。可以掀开座椅，看座椅底部的金属支架有没有生锈，要是生锈严重，或者有泥沙残留，肯定是泡水车，再便宜也不能要。

还有安全带，看安全带的生产日期，要是跟车辆出厂日期差太多，或者安全带拉出来有卡顿、回缩慢，可能是事故后换的安全带，车辆安全性会受影响。

你买二手车时，有没有遇到过证件不全、漆面造假的情况？最后是怎么识破的？评论区聊聊你的经历，给其他想买二手车的人提个醒。觉得有用的话点个关注，后面再讲讲怎么查二手车维修记录，帮你彻底避开问题车。