随着2026年F1技术规则与动力单元合作的重大调整，各车队席位动向正成为围场焦点。据德国媒体《AMuS》披露，红牛体系将迎来新一轮洗牌，而一些边缘车手的命运似乎正逐渐明朗——有人跃升，有人隐退。

红牛系：青训新星崛起，角田时代落幕

由于本田与红牛的合作关系将于2026年正式画上句号，角田裕毅目前所倚仗的厂商支持也将不复存在。这意味着，这位日本车手在大红牛的位置极有可能被取代。谁会接棒？不是此前被部分车迷看好的利亚姆·劳森，而是另一颗新星——伊萨克·哈贾尔。他预计将与维斯塔潘并肩作战。

而在小红牛中，劳森仍将留任，但搭档可能不再是经验丰富的老将。红牛青训中备受瞩目的林德布拉德有望被直接提拔至F1，组成一个全新的年轻阵容。值得一提的是，这一预测与ESPN的判断不谋而合：劳森虽稳，却无望“上调”大红牛。

凯迪拉克：市场与资源＞姓氏？米克恐难转正

另一方面，在即将作为厂商车队加入F1的凯迪拉克，车手阵容的博弈同样激烈。尽管早在几个月前就与米克·舒马赫展开谈判，但如今情况急转直下。夏休期以来，关于他获正式席位的传闻逐渐沉寂，取而代之的是瓦尔特利·博塔斯已完成签约的消息。

不仅如此，另一个席位的头号候选人也浮出水面：塞尔吉奥·佩雷兹。尽管他在红牛的表现起伏不定，但其身后的墨西哥市场与雄厚赞助资源，显然对致力开拓北美市场的凯迪拉克极具吸引力。米克或许并非完全没有机会，但他很可能仅以“储备车手+WEC车手”的双重身份参与项目，而非F1正选。

——一个伟大的姓氏，终究未能叩开又一扇F1大门。

插曲：法规之下，车队亦需“改名换姓”

车手市场之外，商业与法规的角力也在持续。据RN365透露，由于荷兰严格禁止赌博广告，索伯车队在本周末的荷兰站中将不得使用“Stake”之名，取而代之的是以另一赞助商“Kick”作为车队名称亮相。

这并非该队首次面临此类问题。去年他们就曾被荷兰赌博管理局警告，但当时仍以Stake之名参赛。如今法规执行日趋严格，车队也只能灵活应变。目前索伯位居车队积分榜第七，仅落后阿斯顿·马丁1分。霍肯博格在银石历史性登上领奖台，博托莱托也在匈牙利拿下第六，车队势头正佳——哪怕临时改名，也不会影响他们争取成绩的决心。

2026的F1，不仅是技术革新的节点，更是车手阵容、赞助版图与合规策略的多维重组。有些人正在向上攀登，有些人却不得不迂回前行——这就是赛车世界的现实法则。

一句话总结：红牛信任小将，凯迪拉克倾向资源，米克前景不明；而赛道之外，队名也要因法而变。