花了3600万盖的车站十年都没用？人民日报调查的这座客运站到底怎么回事

黑龙江绥化，一座客运站建了十年，没人用。

花了三千六百多万，新站盖得挺气派，结果大门紧闭，像被遗忘的废墟。

人民日报一查，问题真不少。

不是没人提过，是提了也没人管。

这钱到底去哪儿了？是真用在民生上，还是打了水漂？

东城站现在什么样？

墙皮掉了一大片，玻璃碎了，地面坑坑洼洼。

停车场空荡荡，连个车影都难见。

可就隔一条街，老车站还在撑着。

候车厅小得挤不下人，地上全是灰，连安检设备都没配齐。

新旧一对比，谁都知道哪儿不对劲。

更让人揪心的是，钱还在往外流。

建站的钱没结清一半，利息、折旧、维护费一样不少。

光每年的保养费就得九十万，地方财政天天在“输血”。

六合站也一样，建完没多久就关门。

规划的新区没批下来，客源根本没影。

花这么多钱，就为了等一个不存在的未来？

那时候高铁刚火起来，私家车越来越多。

公路客运早就走下坡路了，偏偏还在这时候大兴土木。

这不是赌，是瞎折腾。

施工方说，手续早交了，滞迁户也不影响验收。

可交通局却说：门被挡住了，没法通。

一来二去，扯皮十年，没人敢拍板。

领导换了一拨又一拨，问题越堆越多。

有人怕担责，有人嫌麻烦，干脆装看不见。

“花钱的不负责，没经手的不敢管”，成了常态。

媒体终于有了转机。

交通局表态：2025年底，东城站要启用。

第三方评估结算价，维修队伍进场，进度表也出来了。

可这些承诺，晚了太久。

十多年的空窗期，多少资源白白浪费？

多少纳税人的钱，就这样悄无声息地溜走了？

公众喊出一句：倒查十年！

不是为追责而追责，是为了让下次别再犯同样的错。

一个项目，从立项到落地，不能只看图纸和数字。

得问一句：老百姓真的需要吗？

有没有调研？有没有听群众的声音？

真正的问题，从来不是钱多钱少。

而是决策背后，有没有敬畏，有没有担当。

最后：这起事件让我明白，再漂亮的建筑，如果背离了百姓需求，就是空壳。

公共资金不是随便挥霍的流水账，每一分都该对得起信任。

我们不需要政绩工程，只需要能用、好用、真心为民的建设。

别让“明天会更好”变成“今天已错过”的遗憾。