7月22日，美国通用汽车发布二季度财报，净利润暴跌35.4%，仅剩19亿美元。 公司高管直言：“关税让我们单季损失11亿美元，相当于每天睁开眼就蒸发1.2亿！ ”这份惨淡成绩单的背后，是特朗普政府挥舞的关税大刀——从汽车零件到整车，25%的关税墙直接砍断了通用汽车的利润命脉。

就在通用汽车股价应声暴跌8.1%的同一天，白宫椭圆形办公室里正上演另一场交易。 特朗普与到访的菲律宾总统马科斯握手合影，随后在社交平台高调宣布：“美国对菲律宾商品征收19%关税，而菲律宾将对美国全面开放市场、实行零关税！ ”

这份协议来得并不容易。 早在4月，特朗普就对菲律宾祭出17%的关税“警告价”，7月初又威胁要涨到20%。 菲律宾贸易部长紧急带队赴美谈判，马科斯更是亲赴白宫“救火”。

最终，双方在8月1日谈判截止前达成妥协：19%的关税虽高于2024年美国对菲平均税率（4%），但低于越南（46%）、泰国（36%）等邻国。 马科斯团队甚至自我安慰：“这已经是东盟最低税率了！ ”

协议背后藏着美国的精明算盘。 2024年，美菲贸易总额235亿美元，但美国逆差高达49亿美元。 菲律宾出口的电子零件、鞋服占据大头，而美国则想趁机倾销农产品和SUV。 特朗普毫不掩饰野心：“菲律宾人会爱上我们的凯迪拉克大越野！ ”不过条款里还埋了颗暗雷——若发现中国等高价关税国商品“借道”菲律宾转运美国，将触发更高惩罚性关税。

政治牌桌上，另一个身影也在悄然回归。 SpaceX最新发给投资者的文件里，首次用加粗字体警示：“马斯克可能重返政坛，担任类似特朗普政府高级顾问的职务。 ”这份对SpaceX估值4000亿美元的要约文件，罕见地将老板的政治野心列为商业风险。

马斯克的政坛“反复横跳”早已不是秘密。 5月他刚宣布退出政府专注商业，7月就炮轰共和党议员“腐败”，甚至扬言要建新政党“美国党”对抗国会。 一周前他又改口：“孩子们不在时，我就睡办公室搞研发！”但SpaceX的警示文件像一盆冷水，提醒投资者：这位掌控8000颗卫星的科技狂人，随时可能掉头杀回华盛顿。

商业与政治的交锋中，受伤最深的仍是实体产业。 通用汽车的财报显示，二季度因关税多掏11亿美元成本，相当于每辆车增加5000美元负担。 更糟的是，第三季度损失还会扩大，全年预计蒸发40-50亿美元利润。为自救，通用宣布在密歇根、田纳西州工厂紧急追加40亿美元投资，把生产线迁回美国本土。 CEO玛丽·巴拉咬牙承诺：“我们要把关税伤害砍掉30%！ ”

同样的剧情也在其他车企上演。 福特因关税下调全年盈利预期，Stellantis（Jeep母公司）上半年已损失3亿欧元。 就连法国达索航空的飞机订单也跌至五年最低——特朗普的关税战让全球供应链陷入“持币观望”的僵局。

而在白宫，特朗普正忙着国内“拆弹”。面对民众抱怨房价高企，他放风考虑“取消房屋出售资本利得税”：“如果美联储肯降息，我们或许不用这么干。 ”但现实是，当前自住房免税额度仍停留在1997年水平——单身25万、夫妻50万，三十年来从未调整。

美联储主席鲍威尔则暂时松了口气。 特朗普曾在采访中怒斥“鲍威尔干得太差”，扬言要解雇他，如今却改口：“反正他八个月后就滚蛋了！ ”法律界普遍认为，总统无权罢免美联储主席，这番退让更像是无奈找台阶下。

此刻的马斯克，一边用政治悬念搅动资本市场，一边推进商业版图扩张。 其AI公司xAI正联手投资机构Valor Equity Partners，紧急筹资120亿美元，目标直指百万颗英伟达AI芯片。 这些芯片将堆进新建的数据中心，全力喂养聊天机器人Grok。

从底特律的汽车工厂到马尼拉的谈判桌，从SpaceX的卫星控制室到美联储的议息厅——19%的关税、35%的利润暴跌、4000亿估值背后的政治赌局，正在重塑商业与权力的边界。