全民下赛道，到底图啥？比亚迪新赛车场背后有几个大坑你一定得看

地方小伙伴上周找我吐槽了一嘴

郑州这几年确实动作大。

但说实话，以前我还真没把郑州当啥“赛车圣地”。

最近比亚迪新开的全地形赛车场传得挺火了。

据说不少车友群已经开始组织集体下赛道。

但热闹归热闹，让我一琢磨，赛道玩乐其实有几个容易被忽略的地方。

场地水面、沙丘，连川藏线、成佛坡的味道都搬了过去。

从1758米的赛道，9个弯，550米直线，号称能飙到220码。

还能漂浮航行，还能越野冲坡。

好家伙，这规格，比我第一次下赛道的地方，简直是升级版。

但我有点小疑问。

你真的能在这儿体验赛车的全部乐趣吗？

说人话就是，跟真下川西、或者戈壁滩里开，还是两码事吧。

赛车文化要普及，也不只是“快”就够了

这次比亚迪和中汽摩联一起搞了什么“新赛道计划”。

全国特色地形，全搬到场地里了。

小白一脚下去，就能直接鱼钩测试、麋鹿测试、AEB、泊车啥的，一站打卡。

听起来好像很全面。

但这里我就要说个常识误区了。

很多朋友以为只要场地牛、地形全、场上项目多，体验自然爆炸。

其实并不是。

赛车和越野本质和驾校练车完全不一样。

真要玩起来，地形复制只是入门。

赛道长度1758米，全程9个弯，高手玩是一个节奏，菜鸟进去又是另一个套路。

尤其是那种550米的直线，官方说时速能过220。

但普通量产车，真让你压到极限开？

有几个人敢？甚至还会担心是不是出安全问题。

别忘了，场地虽然给你模拟体验，但车本身限制摆着。

打个比方。

赛场给你装备了顶配轮胎和AEB智能系统，也只是做实验而已。

真下公路、真上野路，那才是技术含量。

场内标准绕桩、泊车、麋鹿测试，看着高端。

但普通人一次玩下来，大概率还是觉得紧张。

赛车魔力远远不是一站式能练出来。

还得有点天赋，胆子，器械。

场地越全，安全要求越高

我有次陪朋友去试驾，场地各种项目安排满满。

结果三分钟，大家都在聊踩刹车能不能是真的‘到点就停’。

场地面积15300平米，还设计了27个越野项目。

什么川藏精髓、成佛坡，听起来挺牛。

但说到底，模拟归模拟，想顶替真路段，差距还是挺大的。

而且，场地这么设定，全国各地特色都有。

新手进来，难免搞不清楚每一关是啥要求。

安全规范这块，没看到更多细节披露。

我查了下资料，赛车场虽然是封闭路段，但对于极限驾驶、智能泊车等环节，其实还有一堆专有标准没普及给大众。

基础知识得补上。

这一块我觉得比炫酷项目更扎实。

不然，出了事，场地管理可不是一句‘限速请注意安全’就能说清楚了。

赛事和体验，终究是两条线

比亚迪要追“百万人下赛道”，推动汽车文化。

这事儿挺有意义的。

现在国内大部分人都是买了车，只会日常开开。

真到激烈驾驶、赛道体验，其实还是门槛挺高。

这场地能让大家试试什么鱼钩测试、AEB智能刹车等玩意儿，也算是普及了点新鲜技术。

但我自己带过车友去越野，反复印象最深的不是装备多好，而是哪怕技术一般，只要有兴趣，场地能让人刷一遍体验，心理上就多一层底气了。

这大概才是比亚迪开这种场地最有价值的地方。

让普通人有个尝试‘赛车生活’的机会。

而且，随着国产车性能提升，再加上企业愿意花钱做场地，未来谁知道，这种体验是不是会变成新的潮流。

挺期待的。

最后多说一句

不管场地怎么玩，车安全永远排第一。

下赛道前，还是要多看看场地规则，最好有教练带着跑几圈。

别光顾着发朋友圈，安全帽、检查轮胎，细节要卡清楚。

体验更多，但省心才是王道。

所以说，这种场地，更多是让大家见见世面，长点知识。

真上了赛道，开心归开心，安全最重要。

老司机一点心得。

也许以后，车圈的风，真能吹到全民参与。

现在，等你下场。